NordicのnRF51824がAEC-Q100のテストに適合した記事の内容を以前投稿しましたが、
RaytacのBLEモジュールMDBT40とMDBT40-PシリーズはJASO(自動車技術会)が制定した
自動車用電子機器の環境試験の規格をクリアしています。
試験の概要は以下の通り。
続きを読む “Raytac BLE モジュールMDBT40/MDBT40-PはJASO規格 D001-94に適合”
Bluetooth®モジュール (BT4.2 / 5 / 5.1 / 5.2 / 5.3 / 5.4)
NordicのnRF51824がAEC-Q100のテストに適合した記事の内容を以前投稿しましたが、
RaytacのBLEモジュールMDBT40とMDBT40-PシリーズはJASO(自動車技術会)が制定した
自動車用電子機器の環境試験の規格をクリアしています。
試験の概要は以下の通り。
続きを読む “Raytac BLE モジュールMDBT40/MDBT40-PはJASO規格 D001-94に適合”
Nordic Semiconductorはコネクテッドカーに対応するnRF51824 Bluetooth Low Energy Socの
提供を開始したようです。
続きを読む “Nordic 新SoC nRF51824提供開始”
現在Bluetooth SIGでは次期バージョンの確定を進めているようです。
続きを読む “Bluetooth 次期バージョン Bluetooth5”
全ての通信技術において、幾つかのアプリケーションの中ではBluetoothが優れているのは
皆さんご存知の通りです。
もし製品開発においてBluetoothを検討する場合、
幾つかの知っておくべき基本的なことがあります。
続きを読む “Bluetoothの通信距離について知っておくべきこと”
nRFgoはNordic社が提供する開発用スタートキットです。
続きを読む “nRFgo Studioのバージョンについて”
昨日の投稿(Bluetooth 4.2って???)に関連がありますが、
今回はBluetooth SmartとBluetooth Smart Readyについて
SIGの説明を引用しながら紹介したいと思います。
続きを読む “Bluetooth Smart / Readyって?”
Bluetooth4.2(以下BT4.2)については、
台湾Raytac社においても幾つもユーザー様から質問が来ていますので、
注目と興味の度合いは日に日に増してきていると感じます。
そこでSIGが発表しているFAQ資料を参考に掲載したいと思いますが、
そのFAQについて拙く一部翻訳して見ようと思います。(変だったらすみません…)
あくまでもご参考まで。
続きを読む “Bluetooth 4.2って???”
ウェアラブルデバイスを設計する段階で、通信規格の選択は製品の性格を決める非常に重要な要素となります。
それぞれの細かい技術的な要素や知識を持つまで必要は無いと思いますが、
簡単な特徴ぐらいは抑えておく必要があります。
今回は非常に簡易ですが、6つの一般的な通信規格の特徴について検討してみたいと思います。
続きを読む “ウェアラブル端末の6つの通信規格”
Bluetoothは1999年に最初のバージョン1.0が発表されて以降、たびたびバージョンアップが繰り返されてきました。
バージョンの違いによって機能や特徴に違いがありますので、
一般的に市販されているBluetoothのバージョンにおいて下記にまとめたいと思います。
続きを読む “Bluetoothのバージョンについて”
Bluetoothの商標ライセンスはBluetooth SIGメンバーのみに許諾されています。
また商標は認定プロセスと申告プロセス(総称してBluetoothコンプライアンスプログラム)を
経た製品にのみ使用することが出来ます。
以下は使用する際の注意事項をまとめたものです。
続きを読む “Bluetoothのブランド商標(ロゴ) 使用上の注意”